Turboşarjlı ve şarj havası soğutmalı, soğutmalı, harici egzoz gazı devridaimli su soğutmalı 6 silindirli sıralı motor.
Motor ve egzoz son işlemi (EAT) en yüksek toplam sistem verimliliği için optimize edilmiştir ve böylece en düşük tüketim ve toplam işletme maliyetini garanti eder.
Motorun tutarlı montaj ve bağlantı boyutları, mevcut montajların emisyon yasalarının bir sonraki aşamasına geçişini kolaylaştırır. Korunan bir teknoloji nedeniyle motorların boyutu ve tasarımı Aşama V'e geçişte aynı kalacaktır. Müşterinin cihazında hiçbir değişiklik yoktur. Daha az düzenlenmiş pazarlar için EAT'siz bir varyant bir seçenek olarak mevcuttur.
Güçlü DEUTZ Common Rail (DCR®) enjeksiyon sistemi ve tahrik yönetimine akıllı bağlantıya sahip elektronik motor kontrolü (EMR), düşük yakıt tüketiminde optimum motor performansı sağlar.
Motorlar, DVERT® seçici katalitik indirgeme (SCR) ve partikül filtresi (DPF) ile AB Aşama IV ve ABD EPA Tier 4 gereksinimlerini karşılar. DPF kullanımıyla 2019'dan itibaren beklenen AB Aşama V emisyon standardına zaten uyuyorlar.*
Aşırı koşullarda bile en iyi soğuk çalıştırma performansı.
Uzun yağ değişim aralıkları ve motor sıvılarının kolayca değiştirilmesi, işletme maliyetini azaltır ve makinenin kullanılabilirliğini artırır.
Son derece kompakt motor tasarımı ve müşteri dostu aksesuarlar, kurulum maliyetini azaltır ve uygulama sayısını artırır.
Volan ve ön uçta %100 güç çıkışı ve ayrıca toplam 315 Nm'ye kadar torka sahip üç PTO tahriki
