Turboşarj ve şarj havası soğutmalı su soğutmalı 4 silindirli sıralı motor.
Motor ve egzoz son işlemi (EAT) en yüksek toplam sistem verimliliği için optimize edilmiştir ve böylece en düşük tüketim ve toplam işletme maliyetini garanti eder.
Az sayıda parçaya sahip borusuz bir motor, ısı kalkanını önlemek için sıcak ve soğuk tarafın sıkı bir şekilde ayrılması ve azaltılmış parazitik kayıplar (yağ ve su devresi) ile donatılmış modern ve en kompakt motor tasarımı.
Motor, mevcut DEUTZ motor TCD 4.1'in mevcut kurulum zarflarına düşer ve geçiş maliyetini en aza indirmek için mevcut makinelere ve motorlara çok yakın bir arayüz oluşturur.
Parçaların ve işlevlerin yüksek entegrasyonuna sahip çapraz akışlı silindir kapağı, bakım gerektirmeyen hidrolik boşluk ayarlayıcılarına ve yüksek toz ve şok direncine sahip sağlam bir silindir kapağı kapağına sahiptir.
Tekerlekte ve ön uçta %100 güç çıkışı. Ek olarak toplam 700 Nm'ye kadar torka sahip iki PTO tahriki.
Motorlar, DVERT® seçici katalitik indirgeme (SCR) ve partikül filtresi (DPF) ile EU Stage V ve US EPA Tier 4 gerekliliklerini karşılamaktadır. Daha az düzenlenen pazarlar için EAT'siz bir varyant bir seçenek olarak mevcuttur.
