Yeni tasarlanmış, turboşarjlı ve turboşarjsız soğutmalı, harici egzoz gazı devridaimli ve isteğe bağlı olarak şarj havası soğutmalı ve soğutmasız 3 silindirli motor.
Başarılı TCD 2.9 serisine dayanan zorlu endüstriyel uygulamalar için sağlam motor tasarımı.
DVERT® oksidasyon katalizörü (DOC) kullanımı, Tier 4 için tüm uygulama ve ortam koşullarında bakım gerektirmeyen çalışmayı mümkün kılar ve Aşama V için DVERT® partikül filtresi (DPF) kullanılır.
Güçlü Common Rail enjeksiyon sistemi ve son derece verimli yanma süreci, düşük yakıt tüketiminde optimum motor performansı sağlar.
Dizel ve benzinle çalışan makinelere kolay kurulum için TCD 2.9 ve G 2.2 / G 2.9 LPG motorlarıyla benzer ayak izi ve ana kurulum arayüzleri.
1000 saate kadar yağ değişim aralıkları, bakım gerektirmeyen valf mekanizması ve isteğe bağlı olarak servis dostu çoklu V kayış tahriki, düşük bakım maliyetleri ve artan makine kullanılabilirliği ile sonuçlanır.
Son derece kompakt motor tasarımı ve müşteri dostu aksesuarlar, kurulum maliyetini düşürür ve uygulama sayısını artırır.
Motorlar, motora monteli sistemler seçeneği de dahil olmak üzere modüler egzoz son işlem sistemi (EAT) yapılandırmasıyla birlikte gelir. Bu, OEM için makine entegrasyonunu önemli ölçüde basitleştirir ve neredeyse anında bir çözüm anlamına gelir.
Volan ve ön uçta %100 güç çıkışı ve hidrolik pompaların montajı için 120 Nm'ye kadar ek yan PTO tahriki. Daha az düzenlenmiş pazarlar için EAT'siz varyantlar, daha sonraki bir zamanda ürün yelpazesini genişletecektir.
